2023 ထုတ်လုပ်သူမှ 400CC EFI သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာဆိုင်ကယ်များကို တိုက်ရိုက်ရောင်းချခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံမှကြိုဆိုပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဆိုင်ကယ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။

အခြားစက်ရုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံ၏ အားသာချက်များ
အခြားစက်ရုံများနှင့်မတူဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော အကောင်းဆုံးထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လွတ်လပ်သောနည်းပညာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့တစ်ခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များအတွက် အလွန်ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်ပြီး အခြားစက်ရုံများတွင် တူညီသောပုံစံကို သင်တွေ့မည်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံနိုင်ပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏နိယာမ
ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ မတူညီသောဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုနည်းလမ်းနှစ်ခုကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်- လျှပ်စစ်ဆေးထိုးခြင်းနှင့် ကာဘူရီတာလောင်ကျွမ်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Electronic Fuel Injection (EFI) သည် ECU အတွင်းရှိ အတွင်းပရိုဂရမ်မှတဆင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ၏ လောင်စာသွေးခုန်နှုန်း အကျယ်ကို ထိန်းချုပ်သည့် ခေတ်မီနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကာဘူရီများသည် လေဝင်ပေါက်ရှိ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားအပေါ် အဓိကအားကိုးသည်။ ကာဘူရီတာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အီလက်ထရွန်းနစ် ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ၏ ပါဝါသည် အတော်လေး မြင့်မားသော်လည်း ကာဘူရီတာများ၏ ပါဝါမှာ အတော်လေး နိမ့်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ဆေးထိုးအင်ဂျင်တွင် အအေးစတင် တာဘိုအားသွင်းခြင်း၊ အလိုအလျောက် အအေးခံခြင်းနှင့် လျှင်မြန်စွာ ရပ်နားခြင်း အပါအဝင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အပူချိန်ကို ထည့်မစဉ်းစားဘဲ အင်ဂျင်ကို ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးစနစ်တွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့်အချိန်နှင့် ပမာဏကို တိကျစွာတွက်ချက်နိုင်သည့် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးရှိပြီး ကာဘူရီတာတွင် အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာများမပါရှိပါ။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အလုပ်လုပ်သည့်နိယာမ၊ လောင်စာထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်း၊ စတင်သည့်နည်းလမ်း၊ ပါဝါနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်လောင်စာထိုးဆေးနှင့် ကာဘူရီတာများကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။

တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ အမြန်နှုန်းရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အများအားဖြင့် အလွန်မြန်သော အရှိန်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရှိန်ရှိသော စူပါကားဖြစ်သည်။ ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားသည် အများအားဖြင့် ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းအင်ဂျင်နှင့် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိပြီး အလွန်ပြင်းထန်သော ပါဝါနှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသော ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ အမြန်နှုန်းရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် ယာဉ်စည်းကမ်းများကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။ ဤဆိုင်ကယ်များသည် မြန်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် မကြာခဏ စက်ဘီးစီးရန် မသင့်တော်သောကြောင့် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အများအားဖြင့် ပိုအဖြစ်များပါသည်။ စျေးကွက်တွင်၊ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 140 အမြန်နှုန်းရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် များသောအားဖြင့် စူပါကားများ သို့မဟုတ် စူပါကားများအဖြစ် နေရာယူကြပြီး အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။