ဒီ ၂၅၀ စီစီ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကhttps://www.qianxinmotor.com/fy250-15-2-product/အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် ဆလင်ဒါဒီဇိုင်းရှိပြီး ဆီအအေးပေးစနစ်ပါရှိသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် LED မီးအုပ်စု၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာပြားနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်မီးပွားခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို ပေါ့ပါးသောသတ္တုစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
၂၅၀ စီစီ အရွယ်အစားရှိတဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် လေးချက်ထိုး အင်ဂျင်တစ်လုံးထိုး ဒါမှမဟုတ် နှစ်လုံးထိုး အင်ဂျင်တွေ ဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။ အောက်ပါတို့ဟာ ၎င်းရဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေခံမူတွေကို အသေးစိတ် မိတ်ဆက်ခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
၁။ အင်ဂျင် ၂၅၀ စီစီ အရွယ်အစားရှိသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် လေးချက်ထိုး ဆလင်ဒါတစ်လုံး သို့မဟုတ် နှစ်လုံးထိုး ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးတွင် အဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်နှင့် မီးပွားစနစ်ကဲ့သို့သော အဓိကနည်းပညာများကို အသုံးပြုသည်။ အဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အဆို့ရှင်အဖုံးနှင့် အဆို့ရှင်ပင်စည်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အဆို့ရှင်၏ တွန်း-ဆွဲလုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် လောင်စာထိုးစနစ်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး လောင်စာကို နော်ဇယ်မှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်ကျွမ်းစေရန် ဖြန်းပေးသည်။ မီးပွားစနစ်သည် မီးပွားခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော အချိန်တိုအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။
၂။ ဂီယာ ၂၅၀ စီစီ အရွယ်အစားရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ရိုးရာ ကွင်းဆက်ဂီယာကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ၎င်းတွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်- ကလပ်၊ ဂီယာလီဗာနှင့် ဂီယာ။ ကလပ်သည် အင်ဂျင်ပါဝါကို ဂီယာသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် တာဝန်ရှိသည်။ စီးနင်းသူသည် ဂီယာတစ်ခုကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါ ကလပ်သည် ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ဂီယာမှ ဖြတ်တောက်လိုက်သည်။ ထို့နောက် ဂီယာသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားကို ဘီးများထံ ပေးပို့ပြီး ကားကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့သည်။
၃။ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ၂၅၀CC အရွယ်အစားရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ရှေ့ဘက် McPherson ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဘက် single-arm ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အဓိကအားဖြင့် စပရိန်၊ ရှော့စုပ်ယူကိရိယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းကွင်း သုံးပိုင်းပါဝင်သည်။ စပရိန်များသည် ပူနေသောကား၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး အပေါ်သို့ရွေ့လျားစေရန် စပရိန်အားကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ရှော့စုပ်ယူကိရိယာများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ အရည်၏တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းကွင်းများသည် စပရိန်များကြားတွင် ပုံပျက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းထားသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ၂၅၀CC အရွယ်အစားရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ထိရောက်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရရှိရန်နှင့် မတူညီသောစီးနင်းသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့သော အဓိကနည်းပညာများကို အဓိကအားကိုးသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၂၉ ရက်