ပြည်တွင်းသုံးဘက်ထရီ လဲလှယ်ခြင်း၏ ပူးတွဲမြှင့်တင်ရေး၊ နိုင်ငံတော် စံနှုန်းသစ်များနှင့် ပြည်ပ ၀ယ်လိုအား တိုးမြင့်လာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ် မော်တော်ယဉ်များ ရောင်းချခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူး၊https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/တရုတ်နိုင်ငံတွင် 2023 ခုနှစ်တွင် 54 သန်းကျော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ ပေါ့ပါးမှု၊ ဉာဏ်ရည်နှင့် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှု၏ လမ်းကြောင်းများသည် ဆက်လက်အားကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်နေရာသည် ဘက်ထရီဝယ်လိုအား ကြီးမားလာစေသည်။ လက်ရှိတွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် အခြားနည်းပညာများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုသည် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိပြီး လျှပ်စစ်ဘီးတပ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်လုပ်ငန်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အသွင်ပြောင်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။
2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဘက်ထရီများသည် "လီသီယမ်ဆိုဒီယမ်ခဲဖြင့် ကခုန်ခြင်း" ပုံစံကို ပြသပြီး ကမ္ဘာကြီးကို အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲကာ ပြသမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် လမ်းကြောင်းမှာ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများမှ လစ်သီယမ်နှင့် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများဆီသို့ ကူးပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ကားများကို ပေါ့ပါးစေပြီး အကွာအဝေးပိုရှည်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးချခြင်းသည် လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းကို ကြွယ်ဝစေပြီး ၎င်းတို့၏ အန္တရာယ်ကို ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်ကြောင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင်၊ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်းသည် တစ်တန်လျှင် ယွမ် 600000 အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ထိုးဖောက်မှုနှုန်းမှာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကျစရိတ်အသုံးစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အတော်လေးစျေးသက်သာသော ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီဈေးကွက်တွင် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များနှင့် အရည်အသွေးမညီမျှသည့် ပြဿနာများစွာ ရှိပါသေးသည်။
သို့သော် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းကုန်ကြမ်းများ၏ တည်ငြိမ်သောစျေးနှုန်းများနှင့် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းမူဝါဒအသစ်၏ တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ ခဲအက်ဆစ်ကို လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအစီးရေ သန်း 350 ကျော်၏ လက်ရှိဈေးကွက်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ သန်း ၄၀ နီးပါး တိုးလာပါတယ်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 2023 ခုနှစ်တွင် 16GWh တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကိုက်ညီသော 50% ခန့်အထိ ရောက်ရှိနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ လာမည့်သုံးနှစ်အတွင်း ဝယ်လိုအား တိုးပွားနှုန်းသည် 30% ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေခံအပေါ်တွင်၊ မျှဝေသုံးစွဲနိုင်သောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုမော်ဒယ်များ၏ သက်တမ်းရင့်မှုသည် တိုးမြင့်လာသောစျေးကွက်ကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ဆက်လက်မျှော်လင့်ထားသည်။
ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် လီသီယမ်ဘက်ထရီနည်းပညာ လမ်းကြောင်း၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် စျေးကွက်ပုံစံသည် လမ်းကြောင်းများစွာတွင် အတူယှဉ်တွဲတည်ရှိနေပြီး အသုံးချပလီကေးရှင်းအချက်များစွာ ပွင့်လန်းနေသည့် အခြေအနေကို တင်ပြသည်။ လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကွဲကွာနေသော ကော်ပိုရိတ်အခင်းအကျင်းများကြောင့်၊ မတူညီသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းပစ္စည်းနည်းပညာများသည် လက်ရှိတွင် အတူယှဉ်တွဲတည်ရှိနေပါသည်။ နည်းပညာကို စဉ်ဆက်မပြတ် ထပ်လောင်းခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအောက်တွင် ဦးဆောင်လုပ်ငန်းများသည် စရိတ်စကသက်သာမှုဖြင့် ထုတ်ကုန်များကို စက်မှုလုပ်ငန်းလမ်းကြောင်းသို့ ဦးတည်စေမည်ဖြစ်သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဘေးကင်းမှု၏ အားသာချက်များကြောင့် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင် အစားထိုးနေရာများစွာရှိသည်။
မူဝါဒရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် 2022 ခုနှစ်မှစ၍ စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနကဲ့သို့သော ဌာနအသီးသီးသည် ၎င်းတို့၏မူဝါဒအစီအမံများတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကဲ့သို့သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းပညာများ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အားကောင်းစေကြောင်း ထပ်ခါတလဲလဲ ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။ ဇူလိုင်လတွင်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော သင်္ကေတများနှင့် အမည်များကို တရားဝင်အကြံပြုခဲ့ပြီး၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးတိုးတက်မှုအတွက် အဓိကအာရုံစိုက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ထုတ်ကုန်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို တဖြည်းဖြည်းအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များသည် ဆက်လက်ကျဆင်းဖွယ်ရှိပြီး စက်ဘီးများ၏ ရောင်းဈေးနှင့် အသားတင်အမြတ်အစွန်းသည် ပိုမိုပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီနှင့် ဆက်စပ်နည်းပညာများ တဖြည်းဖြည်းရင့်ကျက်လာခြင်း၊ စက်မှုကွင်းဆက်ပံ့ပိုးပေးသည့် အဆောက်အဦများ တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် စကေးသက်ရောက်မှုများ တဖြည်းဖြည်းထင်ရှားလာခြင်းတို့ကြောင့် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်သည် လာမည့် 0.4 ယွမ်/Wh အောက်သို့ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နီးစပ်သည့် 5 နှစ်တာကာလအတွင်း လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းကို သံသယကင်းကင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအဖြစ်သို့ အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် အသွင်ကူးပြောင်းမှုအသစ်ကို မောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏စျေးကွက်အရွယ်အစားသည် 2025 နှင့် 2030 တွင် 91GWh နှင့် 1132GWh အသီးသီးရောက်ရှိမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏စျေးကွက်အရွယ်အစားသည်လာမည့် 8 နှစ်တွင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင်ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏တင်ပို့မှုပမာဏသည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် 8.6GWh
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည် ထုတ်ကုန်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးချဲ့ခြင်း၊ ချန်နယ်ပုံစံနှင့် အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုးတို့လွှမ်းမိုးထားသည့် နူးညံ့သိမ်မွေ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်သို့ တဖြည်းဖြည်းဝင်ရောက်လာပါသည်။ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသည့် ဤကာလအတွင်း၊ လုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံသစ်များကို ပူးပေါင်းရှာဖွေခြင်း၊ ခေတ်ပေါ်နည်းပညာအသစ်များကို မျှဝေရန်နှင့် တစ်ခုလုံးအတွက် ကျန်းမာသောဂေဟစနစ်အသစ်တည်ဆောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် နယ်ပယ်တစ်ခုလုံးအတွက် ပို၍ပင်လိုအပ်ပါသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၊ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များနှင့် မျှဝေသုံးဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းကွင်းဆက်များ။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၈-၂၀၂၃