အဆင့်မြင့် ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြှင့်တင်ခြင်း ဘီးနှစ်ဘီးပါ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် “ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲ” ကို ချိုးဖျက်ခြင်း

"ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲ" ရဲ့ အဓိကအကြောင်းအရာ

ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲသည် ဘီးနှစ်ဘီးပါ လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်၏ အဓိကအကြောင်းအရာဖြစ်ခဲ့သည်။https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/သတင်းထောက်က ၂၀၁၄ ခုနှစ်မှစ၍ Yadea မှ ကိုယ်စားပြုသော ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများသည် ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲ သုံးကြိမ်ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သတိပြုမိခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် Yadea သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ဟောင်ကောင်စတော့ဈေးကွက်တွင် အများပိုင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး “မော်ဒယ်အားလုံး၏ ဈေးနှုန်းများကို ၃၀% လျှော့ချမည်” ဟူသော ဆောင်ပုဒ်ကို ကြွေးကြော်ကာ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Yadi၊ Emma နှင့် Xiaoniu ထုတ်ကုန်များအတွက် ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းလျှော့ချမှုများမှာ အသီးသီး ၁၁.၄၀%၊ ၁၁.၇၂% နှင့် ၁၇.၅၇% ရှိသည်။

ပြင်းထန်သော ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲ၏ အကြောင်းရင်းမှာ ရောင်းအားပမာဏပြဿနာတွင် အဓိကကျသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ New Japan က အလယ်အလတ်နှင့် ဝင်ငွေနည်းအုပ်စုများ၏ ဝင်ငွေတိုးတက်မှု အားနည်းနေပြီး ၎င်းသည် လုပ်ငန်း၏ ကြွယ်ဝချမ်းသာမှုကို ထိခိုက်စေသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ထို့အပြင် အမျိုးသားစံနှုန်းအသစ်များ၏ ဒေသတွင်းဖလှယ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် အားနည်းနေပြီး ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ಒಟ್ಟಾರೆ ထုတ်ကုန်ဝယ်လိုအား ကျဆင်းစေပြီး လုပ်ငန်းတွင် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ပိုမိုပြင်းထန်စေသည်။ အချို့သော လုပ်ငန်းများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ဈေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်မှု အစီအမံများကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ကြသည်။

ပင်လယ်ထွက်ဖို့ အရှိန်မြှင့်လိုက်ပါ
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ ပျံ့နှံ့သွားသည့် ၎င်း၏အရှိန်အဟုန်ကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ပြည်ပတွင် ပျံ့နှံ့နေရုံသာမက ဘီးနှစ်ဘီးပါ လျှပ်စစ်ကားများသည်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ ပျံ့နှံ့သွားသည့် လှိုင်းလုံးကြီးကို ကြုံတွေ့နေရသည်။

Market Re သုတေသနရန်ပုံငွေအဖွဲ့မှ ထုတ်ပြန်သော “လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဈေးကွက်အချက်အလက်အစီရင်ခံစာ” အရ နှစ်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ဈေးကွက်အရွယ်အစားသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀ ဘီလီယံ (ယွမ် ၇၀၀ ဘီလီယံခန့်) ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၂ မှ ၂၀၃၀ အထိ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း ၃၄.၅၇% ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နှစ်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်ယာဉ်လုပ်ငန်းများအတွက် အခွင့်အလမ်းအသစ်တစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။

Anxin Securities သုတေသနအစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်တွင် နှစ်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော အခွင့်အလမ်းများရှိသည်ဟုလည်း ယုံကြည်ထားသည်။ အဓိကအားဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် လက်ရှိတွင် လောင်စာသုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များမှ ဆူညံသံမြင့်မားခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေသော ဓာတ်ဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားသော ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို အလွယ်တကူဖြစ်စေခြင်း အပါအဝင် ပြဿနာများစွာရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများစွာသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအတွက် မူဝါဒလမ်းညွှန်ချက်များကို စတင်မိတ်ဆက်လာကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ် ၂၀၀၀၀၀ နှင့် လောင်စာဆီပြုပြင်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၅၀၀၀၀ အပါအဝင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၂၅၀၀၀၀ အတွက် ထောက်ပံ့ကြေးပေးရန် အင်ဒိုနီးရှားရူပီးယား ၁.၇ ထရီလီယံ (ယွမ် ၇၉၀ သန်းခန့်) ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလျှင် အင်ဒိုနီးရှားရူပီးယား ၇ သန်း (ယွမ် ၃၂၀၀ ခန့်) ထောက်ပံ့ကြေးရရှိမည်ဖြစ်သည်။