ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အထူးအစီရင်ခံစာ- အရှေ့တောင်အာရှတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍသစ်တွင် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်တွင် ထောက်ပံ့မှုများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် အစီးရေ ၁၀ သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရသည်။https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/တောင်တန်းများစွာရှိသော ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်သည် တစ်ဦးချင်းဝင်ငွေနည်းသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှနေထိုင်သူများအတွက် ရေပန်းအစားဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်လာသည်။ ASEAN Automobile Federation (AAF) နှင့် MarkLines ကဲ့သို့သော အဖွဲ့အစည်းများ၏ စာရင်းဇယားများအရ အရှေ့တောင်အာရှသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု၏ 21% ရှိသည်။ အင်ဒိုနီးရှား၊ ထိုင်းနှင့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံတို့တွင် နှစ်စဉ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ပေါင်းစပ်ရောင်းချမှုသည် အစီးရေ ၁၀ သန်းခန့်ရှိသည်။

အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသည် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ "ဆီမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" ပြောင်းလဲခြင်းကို မြှင့်တင်နေကြပြီး လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်စခန်းများသည် မူဝါဒလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။ အစိုးရအသီးသီး၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်များတွင်ဖော်ပြထားသောအချက်အလက်များအရ၊ ဖိလစ်ပိုင်သည် 2023 မှစတင်၍ လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်ဘီးများ နှင့် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တင်သွင်းခွန်လျှော့ပေါ့ပေးရန် အဆိုပြုထားသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့သည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလျှင် ယွမ် 3000 ကျော်နှင့်ညီမျှသော ထောက်ပံ့ကြေးများပေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးဆိုင်ရာ မူဝါဒဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ 2023 သည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အစပျိုးဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

ဆီစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ အစားထိုးခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှုနှုန်း တိုးမြင့်လာကာ နှစ်စဉ်ရောင်းအား သန်း ၄၀ ကျော်အထိ မျှော်မှန်းထားသည်။

အရှေ့တောင်အာရှတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အရေအတွက် များပြားနေပြီး ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသည်။ ASEAN Stats ၏ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ အရှေ့တောင်အာရှတွင် လက်ရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပိုင်ဆိုင်မှုသည် အစီးရေ သန်း ၂၅၀ ဝန်းကျင်ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ 2019 မှ 2021 ခုနှစ်အတွင်း ကပ်ရောဂါ၏သက်ရောက်မှုကြောင့် တိုးတက်မှုနှုန်းသည် နှေးကွေးသွားသော်လည်း CAGR သည် 2012 မှ 2022 အထိ 5% ခန့်ဖြင့် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အခြေခံအားဖြင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ အရှေ့တောင်အာရှ၏ စုစုပေါင်းလူဦးရေသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထက်ဝက်နီးပါးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအမျိုးမျိုးအတွက် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂညီလာခံ၏ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လူဦးရေသည် ၁.၄ ဘီလီယံခန့်ရှိပြီး တည်ငြိမ်သော တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှ၏ လူဦးရေမှာ သန်း ၆၇၀ ဝန်းကျင်ရှိပြီး တရုတ်လူဦးရေ၏ ထက်ဝက်ခန့်မှာ အနည်းငယ် တိုးပွားနေဆဲဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 1%။

လျှပ်စစ်မီးရရှိရေး တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်များသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်ကယ်များနေရာတွင် အစားထိုးဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် စုစုပေါင်းဝယ်လိုအားတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အချိုးအစားမှာ လျော့နည်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ တရုတ်ဈေးကွက်၏ သမိုင်းဝင်အချက်အလက်များအရ လျှပ်စစ်ဘီးယက်များ ၀ယ်လိုအားသည် ဆက်လက်တိုးမြင့်လာကာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်ကို ညှစ်ထုတ်ခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လူပေါင်း 10,000 လျှင် 354 ယောက်လျှင် 2010 ခုနှစ်တွင် 216 စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 64% တိုးလာပါသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လူပေါင်း 10,000 လျှင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှုသည် 99 ရှိခဲ့ရာမှ 2010 ခုနှစ်တွင် 131 စီးမှ 25% ကျဆင်းသွားခဲ့ပါသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းဘီးတပ်ယာဉ်လိုအပ်ချက်၏ 22% သာရှိခဲ့ပြီး 2010 တွင် 40 နီးပါးရှိခဲ့ပါသည်။ %

လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအသုံးပြုမှုအတွက် အောက်ခြေအဆင့်သည် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ အလုံးစုံထိုးဖောက်မှုနှုန်းကို အထက်သို့ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရှိ နေရာတိုင်းတွင် တွေ့မြင်ရပြီး သွားလာရေး အဆင်ပြေဆုံးနှင့် ချွေတာရေးနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။ အသုံးပြုမှုအခြေအနေအရ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုမှု ကန့်သတ်ချက်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်းစက်ဘီးစီးသူဦးရေမှာ လူငယ်များနှင့် သက်လတ်ပိုင်း အမျိုးသားများသာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ပေါ့ပါးပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်၊ ၎င်းသည် အမျိုးသမီးများနှင့် သက်လတ်ပိုင်းနှင့် သက်ကြီးရွယ်အို စားသုံးသူများ ပိုမိုနှစ်သက်လာကာ သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာနိုင်သော စျေးကွက်နေရာတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ ထို့အပြင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်သုံးဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းတွင်လည်း အလားတူအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၀ ခုနှစ်အတွင်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု အထွတ်အထိပ်ကာလအတွင်း၌ပင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ သုံးဘီးတပ်ယာဉ် စုစုပေါင်းရောင်းချရမှုမှာ သန်း ၅၀ အောက်သာရှိပြီး လက်ရှိ သုံးဘီးယာဉ်ဈေးကွက်တွင် ကားအစီးရေ သန်း ၇၀ ကျော်ထက် သိသိသာသာ လျော့နည်းခဲ့သည်။

အရှေ့တောင်အာရှ စားသုံးသူများသည် လျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပရိုမိုးရှင်းအတွက် အကိုးအကားပေးသည့် အလားတူ ဦးစားပေးမှုများရှိသည်။

စကူတာများနှင့် အလင်းတန်းကွေးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် အသုံးအများဆုံးဆိုင်ကယ်အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်ပြီး စကူတာများသည် အင်ဒိုနီးရှားတွင် အဓိကစျေးကွက်ဖြစ်သည်။ စကူတာ၏ အထင်ကရထူးခြားချက်မှာ လက်ကိုင်ဘားနှင့် ထိုင်ခုံကြားရှိ ကျယ်ဝန်းသော ခြေနင်းခြေနင်းဖြစ်ပြီး ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း သင့်ခြေထောက်များကို အနားပေးနိုင်သည်။ ၎င်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် ၁၀ လက်မခန့် သေးငယ်သောဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၊ သို့သော်လည်း အလင်းတန်းအကွေးကားများတွင် ခြေနင်းခြေနင်းများ မပါရှိသဖြင့် လမ်းအသုံးပြုရာတွင် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့အား စျေးပေါသော၊ ဆီစားသုံးမှုနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတွင် ထူးထူးခြားခြားဖြစ်သည့် manual operation မလိုအပ်သော သေးငယ်သော displacement engine များနှင့် အလိုအလျောက် clutches များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ AISI ဒေတာအရ အင်ဒိုနီးရှား၏ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်တွင် စကူတာရောင်းချမှုအချိုးသည် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးအထိ မြင့်တက်လာနေသည်။

Bent beam ကားများနှင့် စကူတာများသည် ထိုင်းနှင့် ဗီယက်နမ်တို့တွင် အညီအမျှ တူညီပြီး စားသုံးသူများ လက်ခံမှု မြင့်မားသည်။ Honda Wave မှ ကိုယ်စားပြုသည့် စကူတာနှင့် အကွေးအလင်းတန်းဆိုင်ကယ်များသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လမ်းမပေါ်ရှိ ဘုံဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ထိုင်းဈေးကွက်တွင် နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု မြင့်မားလာသော်လည်း 125cc နှင့် အောက် ရွေ့လျားနိုင်သော ဆိုင်ကယ်များသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ 75% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ Statista ၏ စာရင်းဇယားများအရ၊ Scooter များသည် ဗီယက်နမ်ဈေးကွက်ဝေစု၏ 40% ခန့်ရှိပြီး၊ အရောင်းရဆုံး ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားများ။ ဗီယက်နမ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း (VAMM) ၏ အဆိုအရ Honda Vision နှင့် Honda Wave Alpha တို့သည် 2023 ခုနှစ်တွင် အရောင်းရဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ဖြစ်ကြသည်။