ဘီးနှစ်ဘီးပါ ယာဉ်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အထူးအစီရင်ခံစာ- အရှေ့တောင်အာရှတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း၊ ဘီးနှစ်ဘီးပါ ယာဉ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍသစ်တွင် စတင်လိုက်ပါ

ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်ဖြစ်သည့်အတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်ရောင်းအား ၁၀ သန်းကျော်ရှိသည်။https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/တောင်တန်းများစွာနှင့် တစ်ဦးချင်းဝင်ငွေနည်းပါးသော ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အနေအထားကြောင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှနေထိုင်သူများအတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်လာသည်။ အာဆီယံ မော်တော်ကားအဖွဲ့ချုပ် (AAF) နှင့် MarkLines ကဲ့သို့သော အဖွဲ့အစည်းများထံမှ စာရင်းအင်းများအရ အရှေ့တောင်အာရှသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု၏ ၂၁% ရှိသည်။ အင်ဒိုနီးရှား၊ ထိုင်းနှင့် ဗီယက်နမ်တို့တွင်သာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ နှစ်စဉ်ရောင်းချမှုမှာ ၁၀ သန်းခန့်ရှိသည်။

အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသည် ဘီးနှစ်ဘီးပါယာဉ်များကို “ရေနံမှလျှပ်စစ်” ပြောင်းလဲခြင်းကို မြှင့်တင်နေပြီး ဘီးနှစ်ဘီးပါလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် မူဝါဒလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။ အစိုးရအမျိုးမျိုး၏တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်များတွင် ထုတ်ဖော်ထားသောသတင်းအချက်အလက်များအရ ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ နောက်ငါးနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးပါလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သွင်းကုန်အခွန်လျှော့ချရန် အဆိုပြုထားသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့သည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၃၀၀၀ ကျော်နှင့်ညီမျှသော ထောက်ပံ့ကြေးပေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲရေးအတွက် မူဝါဒဆိုင်ရာကြိုးပမ်းမှုများကို တိုးမြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ ၂၀၂၃ ခုနှစ်သည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးပါယာဉ်များ အရှိန်မြှင့်တင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အစပြုရာနေရာဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။

ရေနံဆီဆိုင်ကယ်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှု ထိုးဖောက်မှုနှုန်း တိုးမြှင့်ခြင်း၊ နှစ်စဉ်ရောင်းအား သန်း ၄၀ ကျော်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

အရှေ့တောင်အာရှတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အရေအတွက်မှာ အလွန်များပြားပြီး နှစ်စဉ်တိုးပွားလာနေပါသည်။ အာဆီယံစာရင်းအင်းအချက်အလက်များအရ အရှေ့တောင်အာရှတွင် လက်ရှိမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ၂၅၀ သန်းခန့်ရှိသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ခန့်မှန်းပါသည်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အထိ ကပ်ရောဂါ၏သက်ရောက်မှုကြောင့် တိုးတက်မှုနှုန်းနှေးကွေးသွားသော်လည်း ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၂ ခုနှစ်အတွင်း ၅% ခန့် CAGR ဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုနှုန်းလမ်းကြောင်းကို အခြေခံအားဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ အရှေ့တောင်အာရှ၏ စုစုပေါင်းလူဦးရေသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထက်ဝက်နီးပါးရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးအတွက် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကုလသမဂ္ဂကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးညီလာခံမှ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏လူဦးရေမှာ ၁.၄ ဘီလီယံခန့်ရှိပြီး တည်ငြိမ်သောတိုးတက်နှုန်းရှိပြီး အရှေ့တောင်အာရှ၏လူဦးရေမှာ ၆၇၀ သန်းခန့်ရှိပြီး တရုတ်လူဦးရေ၏ ထက်ဝက်ခန့်ရှိပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်နှုန်း ၁% ဖြင့် အနည်းငယ်တိုးတက်နေဆဲဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ ဘီးနှစ်ဘီးပါ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်ကယ်များကို အစားထိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ဘီးနှစ်ဘီးပါ ယာဉ်များ၏ စုစုပေါင်းဝယ်လိုအားတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အချိုးအစား လျော့ကျလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ တရုတ်ဈေးကွက်၏ သမိုင်းဝင်အချက်အလက်များအရ လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးပါ ၀ယ်လိုအားသည် ဆက်လက်တိုးပွားနေပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်ကို ဖိအားပေးလျက်ရှိသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လူ ၁၀၀၀၀ လျှင် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးပါ ရောင်းချမှုမှာ ၃၅၄ စီးရှိပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ၂၁၆ စီးရှိခဲ့ရာမှ ၆၄% တိုးလာသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လူ ၁၀၀၀၀ လျှင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှုမှာ ၉၉ စီးရှိပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ၁၃၁ စီးရှိခဲ့ရာမှ ၂၅% ကျဆင်းသွားသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘီးနှစ်ဘီးပါ ယာဉ်များအတွက် စုစုပေါင်းဝယ်လိုအား၏ ၂၂% သာရှိသော်လည်း ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ၄၀% နီးပါးရှိသည်။

လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအသုံးပြုမှုအတွက် နိမ့်ကျသောစံနှုန်းသည် နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ ಒಟ್ಟಾರೆထိုးဖောက်မှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အင်ဒိုနီးရှားတွင် နေရာတိုင်းတွင် တွေ့မြင်နိုင်ပြီး ထိုဒေသတွင် အဆင်ပြေဆုံးနှင့် စီးပွားရေးအရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အသုံးပြုမှုအခြေအနေအရ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုမှုအတွက် မြင့်မားသောစံနှုန်းကြောင့် ဒေသခံစက်ဘီးစီးသူဦးရေမှာ အဓိကအားဖြင့် လူငယ်နှင့် အသက်လတ်ပိုင်းအမျိုးသားများဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူသောကြောင့် အမျိုးသမီးများ၊ အသက်လတ်ပိုင်းနှင့် သက်ကြီးရွယ်အိုများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုစျေးကွက်နေရာကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကြောင်းသည်လည်း အလားတူအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။ ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၀ ခုနှစ်အထိ တရုတ်နိုင်ငံတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု အထွတ်အထိပ်ကာလအတွင်းတွင်ပင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ စုစုပေါင်းရောင်းချမှုသည် သန်း ၅၀ အောက်သာရှိပြီး ယာဉ်အစီးရေ ၇၀ သန်းကျော်ရှိသော လက်ရှိနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဈေးကွက်ထက် သိသိသာသာ နိမ့်ကျနေပါသည်။

အရှေ့တောင်အာရှ စားသုံးသူများတွင်လည်း အလားတူ နှစ်သက်မှုများရှိပြီး လျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်များ ဒီဇိုင်းနှင့် မြှင့်တင်ရေးအတွက် ရည်ညွှန်းချက်ပေးပါသည်။

စကူတာများနှင့် ကွေးညွှတ်ဘီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် အသုံးအများဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားနှစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဒိုနီးရှားတွင် စကူတာများသည် အဓိကဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ စကူတာ၏ ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်မှာ လက်ကိုင်ဘားနှင့် ထိုင်ခုံကြားရှိ ကျယ်ပြန့်သော ခြေနင်းဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း သင့်ခြေထောက်များကို ၎င်းပေါ်တွင် တင်ထားနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၀ လက်မခန့်ရှိသော ဘီးငယ်များနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် ကွေးညွှတ်ဘီးမော်တော်ကားများတွင် ခြေနင်းမပါရှိသောကြောင့် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် များသောအားဖြင့် လက်ဖြင့်လည်ပတ်ရန်မလိုအပ်သော အရွယ်အစားသေးငယ်သော အင်ဂျင်များနှင့် အော်တိုဂီယာများ တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် ဈေးသက်သာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးကာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတွင် ထူးချွန်သည်။ AISI အချက်အလက်များအရ အင်ဒိုနီးရှား၏ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်တွင် စကူတာရောင်းချမှုအချိုးအစားသည် မြင့်တက်နေပြီး ၉၀% နီးပါးအထိ ရောက်ရှိနေသည်။

ထိုင်းနှင့် ဗီယက်နမ်တို့တွင် Bent beam ကားများနှင့် စကူတာများသည် တူညီစွာတူညီပြီး စားသုံးသူများလက်ခံမှုမြင့်မားသည်။ Honda Wave မှကိုယ်စားပြုသော စကူတာများနှင့် curved beam မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် ထိုင်းနိုင်ငံလမ်းများပေါ်တွင် အသုံးများသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ထိုင်းဈေးကွက်တွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များဆီသို့ ဦးတည်နေသော လမ်းကြောင်းရှိသော်လည်း 125cc နှင့်အောက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ 75% ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Statista ၏ စာရင်းအင်းများအရ စကူတာများသည် ဗီယက်နမ်ဈေးကွက်ဝေစု၏ 40% ခန့်ရှိပြီး အရောင်းရဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ဗီယက်နမ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (VAMM) ၏ အဆိုအရ Honda Vision နှင့် Honda Wave Alpha တို့သည် 2023 ခုနှစ်တွင် အရောင်းရဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။