အင်ဂျင်မော်တော်ဆိုင်ကယ် 4 Stroke Engine Oil Coole မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်

SK Honda 100 အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး၊ အတင်းလေအေးပေးသည့်၊ အလျားလိုက်စီစဉ်ထားသော ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. Boe and piston stroke အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါပေါက်သည် 50mm၊ piston stroke သည် 52mm နှင့် displacement မှာ 101.7cc ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအားနှင့် torque output ကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ကူညီပေးနိုင်သည်။

2. အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါနှင့် ရုန်းအား အင်ဂျင်၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် 5.2kW/8000r/min ဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားမှာ 6.5N·m/6500r/min ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ ကန့်သတ်ချက်များသည် နေ့စဉ် စီးနင်းမှု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။

3. အနည်းဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း ဤအင်ဂျင်၏အနည်းဆုံးလောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်းမှာ 367g/kW·h ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသောအထွက်ပါဝါအောက်တွင်၊ ဤအင်ဂျင်သည် သမားရိုးကျဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များထက် ဆီစားသက်သာပါသည်။

4. လောင်စာဆီနှင့် ဆီအဆင့် အင်ဂျင်သည် 90 အထက် octane နံပါတ်ဖြင့် ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဆီအဆင့်မှာ SF15W/40 GB11121-1995 ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ ချောဆီနှင့် အအေးခံမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

5. စက်နှိုးခြင်းနည်းလမ်းနှင့် ကာဘူရီတာမော်ဒယ် အင်ဂျင်သည် ပိုမိုတိကျပြီး တည်ငြိမ်သောစက်နှိုးမှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သည့် CDI Non-contact ignition နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ကာဘူရီတာသည် PD20 လေဟာနယ်အမြှေးပါး ကာဘူရီတာအား လက်ခံထားသောကြောင့် တူညီသောဆေးထိုးခြင်းနှင့် လောင်စာဆီရောစပ်ခြင်းတို့ကို သိရှိနိုင်ပြီး လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေပါသည်။ အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် SK Honda 100 အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သောပါဝါ၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစက်နှိုးမှုလက္ခဏာများရှိပြီး စွမ်းအားနိမ့်မှအလတ်စားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏မောင်းနှင်မှုစနစ်အတွက် သင့်လျော်သည်။