အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း။

ADV

ထုတ်ကုန်ဘောင်များ အကြံပြုထားသော မော်ဒယ်များ စတိုးဆိုင်

အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင် စည်းဝေးပွဲ အထူးအသားပေး ပုံ

ထုတ်ကုန်ဘောင်များ

မော်ဒယ်-SK1P49QMG	အမျိုးအစား- ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး၊ လေအေးပေးခိုင်းခြင်း၊ အလျားလိုက်
ဆလင်ဒါအချင်း: Φ 49mm	ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း- 54mm
နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု- 101.8ml	အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်အမြန်နှုန်း- 5.3kw/8000r/min
အမြင့်ဆုံး torque နှင့် သက်ဆိုင်သော အမြန်နှုန်း- 6.5n · M / 6500r / min	အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း- 367g/kW · H
လောင်စာဆီအဆင့်- 90 အထက် ခဲမပါသောဓာတ်ဆီ	ဆီအဆင့်- sf15w / 40 gb11121-1995
ဂီယာအမျိုးအစား- toothed V-ခါးပတ်	စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း- 2.289-0.703 + အဆင့်နှစ်ဆင့် ဂီယာလျှော့ချမှု 3.133 3.000
မီးနှိုးမုဒ်- CDI ထိတွေ့မှုမဲ့ စက်နှိုးခြင်း။	ကာဘူရီတာ အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်- ဖုန်စုပ်စက် ကာဘူရီတာ pd22 svr22-1c
Spark plug မော်ဒယ်- A7RTC	စတင်မုဒ်- လျှပ်စစ်နှင့် စက်ဘီးနင်းနှစ်ခုလုံး

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

၎င်းသည် အသေးစား မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စကူတာအတွက် ဖြစ်နိုင်သည့် အလျားလိုက်အင်ဂျင်ငယ်အတွက် သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပုံရသည်။ ၎င်းသည် 101.8ml ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော လေအေးပေးသည့် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 8000 rpm တွင် 5.3kw ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး torque 6500 rpm မှာ 6.5n·M ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် 90 ထက် octane နံပါတ်ပါသော ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ လိုအပ်ပြီး sf15w/40 အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် toothed V-belt နှင့် 2-stage gear reduction ဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအမျိုးအစားရှိသည်။ စက်နှိုးခြင်းနည်းလမ်းမှာ CDI Non-Contact ignition ဖြစ်ပြီး Vacuum film carburetor pd22 svr22-1c နှင့် spark plug model A7RTC ကို အသုံးပြုထားသည်။ လျှပ်စစ်နှိုးစက်နှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်သည်။

ထုတ်ကုန်ဓာတ်ပုံများ

SK1P49QMG

ဤအင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော အခြားအသေးစိတ်အချက်များ ပါဝင်ပါသည်။

- အင်ဂျင်၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာမှာ 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x W x H) ဖြစ်သည်။
- သူ့တွင် compression ratio 9.0:1 ရှိသည်။ - ၎င်း၏အခြောက်အလေးချိန်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 17.5 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
- ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ 3.4 လီတာ။
- ၎င်းသည် multi-disc စိုစွတ်သော clutch ဖြင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ centrifugal centrifugal clutch ကိုလက်ခံသည်။
- အင်ဂျင်တွင် kick start နှင့် electric start နည်းလမ်းများပါရှိသည်။
- ၎င်း၏ချောဆီစနစ်သည် ဖိအားနှင့် ရေပက်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
- အအေးပေးစနစ်သည် အတင်းအကျပ်လေအေးပေးမှုကို လက်ခံသည်။ - အင်ဂျင်သည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် သံမဏိပိုက်ဘောင်ကို အသုံးပြုသည်။ -အိတ်ဇောသည် အမြင့်ဆုံးဆူညံသံအဆင့် 88 dB(A) 3500 rpm တွင်ရှိသည်။ - အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် 85 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

အထုပ်

အထုပ်(၂)ထုပ်၊

ထုပ်ပိုးခြင်း (၃)

အထုပ်(၄)ထုပ်၊

ကုန်ပစ္စည်းတင်ခြင်း၏ရုပ်ပုံ

Zhuang (1)

Zhuang (၂)

Zhuang (၃)

Zhuang (၄)

RFQ

1. မေး- ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဆိုတာ ဘာလဲ။

A- ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် ပါဝါထုတ်ပေးသည့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

2. မေး- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင် အမျိုးအစားများ ရှိပါသလား။

A- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များကို ဆလင်ဒါတစ်လုံးအင်ဂျင်၊ ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်၊ V-type အင်ဂျင်၊ ဟန်ချက်ညီသော ရှပ်အင်ဂျင်စသည်ဖြင့် မတူညီသောလုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာမူများအလိုက် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးသို့ ခွဲခြားနိုင်သည်။

3. မေး- ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

A- ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဆီပုံမှန်ပြောင်းရန်၊ လေစစ်စစ်၊ လောင်စာဆီထိုးကိရိယာများကို ချိန်ညှိရန်စသည်ဖြင့်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာအအေးခံရန် ဂရုပြုပါ၊ အရှိန်လွန်လွန်ကဲပြီး ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ကားမောင်းသည်။

4. မေး- ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တွင် သက်တမ်းအကန့်အသတ်ရှိပါသလား။

A: ကောင်းမွန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုဖြင့် ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို ထိရောက်စွာသက်တမ်းတိုးနိုင်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။